春节后强冷空气侵袭八桂大地，“冻手冻脚”让不少车友很不习惯。加上低温带来的多霜多雾，甚至是下雪结冰，对行车安全有较大影响。掌握更多的“防冻”技巧，可以避免在低温天气下的安全隐患。
防止“冻僵”，预防步骤不能少
危险系数：★★★★★
低温不仅让人冻得哆哆嗦嗦，也让车辆出现一些“冷冻病”。近日，家住百色市乐业县的车友彭先生在微信上说，一大早启动车辆上路后，想喷些雨刮水，谁知雨刮没有反应，随后仪表盘故障灯亮起。经过检查，他才知道雨刮被冻住了，牢牢地贴着玻璃，遭到强行启动后，雨刮器的电机被烧毁。
应对：上海大众某4S店覃技师建议，夜间和凌晨气温低，可以将雨刮立起来，防止被冻住。如果没有做上述步骤，清晨上路前，需要观察雨刮是否被冻住。如被冻住，不能强行启动雨刮，更不能浇灌热水。正确的步骤是，启动车辆后，利用车内用暖风慢慢地融化玻璃和雨刮器上的冰。对于水箱结冰的预防和处置，有行家建议，当气温降至0℃时，要及时给车子的水箱加入防冻液。如果晚上停车时没有准备防冻液，可先将水箱的水放空，第二天用时再加水。如水箱的水结冰，可打开水箱上盖和水箱泄水口，从上面往水箱倒热水融化水箱里的冰。
防滑链要装紧，车身要够重
危险系数：★★★★★
行驶在冰路上稍不注意就会出现意外。2008年1月，全州县东山瑶族乡受雨雪冰冻天气影响封路，南国早报记者乘坐驻桂解放军运送救灾物资的车辆绕道湖南进东山，两次出现险情，差点翻下山。当时，司机带了6条防滑链，军车后面4个轮子都装上了防滑链。但在行驶途中，断了几条防滑链，后轮没什么力度。去的时候装了救灾物资，车身重；回来时车身轻，上坡时反而更难，装有防滑链的后轮打滑。
应对：当时的军车司机班长卢先生，两次驾车进东山送救灾物资后，总结了货车冰路行驶经验：防滑链一定要装紧，跟轮胎成一体，若装得松，车轮易打滑，防滑链易断；冰路上，车身有一定重量好行驶，车身轻，车轮的防滑链压不进冰层，难行。盘先生已在东山工作5年，他说，最好不要在冰路上行驶，实在有特殊情况要开车时，最好选择四驱动的越野车。装防滑链时，防滑链要装在驱动轮上。小轿车不适合装防滑链，因为转弯时防滑链容易刮伤车身。他驾越野车在冰路上行驶时，除给后轮装防滑链外，还在尾箱放几包大米，加重车身的重量，这有助于后轮的防滑链吃进冰层，从而防滑。
冰雪路面，防滑需多管齐下
危险系数：★★★★★★
低温雨天，桂北部分山区道路或是桥梁和朝北的道路，容易结冰。在南国早报汽车周刊QQ群上，有车友无奈地说，经常看到有车辆在冰雪路面上“滑倒”，原因就是不知如何防滑。
应对：某汽车品牌安全驾驶培训师冯翔昌在冰雪环境驾驶经验丰富。他说，首先，冰雪路面的阻力很小，驾驶员应根据地形、车速和载重量等，与前车保持正常行驶距离2倍以上的车距，留出应对余地。其次，操作一定要舒缓，不能猛打猛冲，特别是刹车时，不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。全州县公安局交警大队长赵泽富介绍，冰路行驶时要走直线，不要轻易变道和超车，千万别猛踩油门和刹车。上坡时，要与前车保持相应距离，争取一次性爬上坡，如遇车轮因结冰打滑，可在车轮前后铺上树枝、杂草或沙子，增大摩擦力。下坡时，须先换至一挡，利用低速挡降低车速行驶，主要靠减挡来减速，踩刹车减速只是辅助。
编辑：谢晓琳
