泥泞路段驾驶技巧（图片来源于百度搜索）

二、泥泞路段

途经泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必需按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，半途不可换挡，要一口吻匀速直线开出去。半途换档车就会瞬间失去动力而泊车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。假如没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发念头启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会休止滚动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

地面未湿透时更轻易打滑

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更轻易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

视线不清要泊车

在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶快靠路边泊车等待，同时打开双闪灯。

打雷不下车

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不外车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

雨中制动要提前

泥水路面的制动间隔最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

不要降低胎压

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，但愿增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的气力减弱，使轮胎更轻易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。