2017年11月15日凌晨两点三十五分，由中国人保首席承保的风云3D卫星顺利升空。此次发射的风云3D卫星是我国重大民生工程， 主要用于有关大雾、冰凌、积雪覆盖、水情、火情等方面的监测服务。

11月15日凌晨2时35分，中国气象局风云三号D星气象卫星在太原卫星发射中心顺利升空，中国人民财产保险股份有限公司首席承保该星卫星发射保险及发射第三方责任保险。这是人保财险深入贯彻落实党的十九大精神，全面落实习近平总书记提出的服务实体经济、防控风险、深化改革三项重点任务的又一重大实践。

人保财险是国内最早开办航天保险业务的公司，为中国航天近60颗卫星提供风险保障。近20年来，独家或首席承保了至今国内所有的大型商业通信卫星项目，提供累计超过400亿元的风险保障。

风云三号D星是我国重大民生工程，主要用于有关大雾、冰凌、积雪覆盖、水情、火情等方面的监测服务，其顺利发射升空将使我国全球数值天气预报更新时效提升到4小时，气象灾害监测时效提高近1倍，模式预报精度提高3%左右，并更容易捕捉到暴雨、强对流等生命周期较短的灾害性天气过程。

风云三号D卫星已被世界气象卫星协调组织纳入新一代世界极轨气象卫星观测序列，成为全球天基气象观测系统的重要组成部分。

多年来，人保财险不仅为航天事业提供保险保障，同时服务于国家各重大工程项目，如国产大飞机、港珠澳大桥、三峡工程、“一带一路”海外工程等，充分发挥了保险在经济社会发展大局中的行业优势。

左侧微信原登录画面中所显示的是非洲大陆，本次更换为风云系列卫星从太空拍摄高清东半球云图，旨在向亿万微信用户展示华夏大地的山河风貌。

▲“风云3D”卫星效果图▲

该星实现了我国气象卫星从单一遥感成像到地球环境综合探测、从光学遥感到微波遥感、从千米级分辨率到百米级分辨率、从国内接收到极地接收等卫星技术的“四大突破”。卫星总体性能将接近或达到欧洲正在研制的METOP和美国即将研制的NPP极轨气象卫星水平。

“风云3D”卫星研制成功将使中国在极轨气象卫星领域更进一步缩小与美国、欧洲等发达国家的差距，接近或赶上其发展水平，增强中国参与国际合作和国际竞争的能力。

什么是航天保险？
航天作为一项高风险、高价值的事业，越来越离不开保险。航天保险有三“最”：风险最高、费率最高、科技含量最高。险种包括发射前的保险、发射保险、卫星在轨寿命保险、发射场设施保险和第三方责任保险等。
 
世界上首例航天保险实践发生于1965年。当时美国国家卫星通信联合体为了降低发射风险，减轻因发射失败而可能带来的巨大经济损失的压力，决定为其即将发射的“晨鸟”卫星投保。1975年印度尼西亚政府为自己的“统一”系列卫星投保；日本宇宙开发事业团在同一年与保险公司签订了第三方责任保险合同，在总共10年中有关的合同达到24个，合同总额达到50亿日元。随后，欧空局、印度、加拿大等国家和国际组织纷纷效仿。 

在开始阶段对航天保险业务表现出较大兴趣的是一些从事航空运输保险业务的著名保险公司，比如英国的劳埃德公司和联合航空保险公司（AAU）以及美国航空保险公司（USAU）。

国际航空航天承保人联合会（IUAI），创立于1934年，是全球航空航天保险承保人的组织。IUAI的成员均为国际航空航天保险市场的主要承保人，包括慕尼黑再保险、瑞士再保险、AIG等。人保财险在1989年正式加入IUAI，成为其会员。人保财险主承保的大型商业卫星发射项目包括中星6B、中星9号、鑫诺二号、鑫诺三号、尼星1号、委星1号等。
 
和其他国家一样，我国航天保险的投保对象也多为气象卫星和通讯卫星。1986年2月1日，长征三号火箭发射东方红二号卫星，航天人买到了第一份保险。自此直至1997年一直被视为中国航天保险的初创阶段。那时国内只有人保和太保两家保险公司承保卫星发射保险，承保能力较低，大部分保额在国外安排再保险。

而1996年2月15日，长征三号乙火箭发射国际708卫星失利，给国外用户购买长征火箭发射保险带来很大困难。在有关部门的建议下，按照国务院有关领导指示，1997年8月，中国航天保险联合体成立。此后，卫星发射保险成为政策性保险业务，客户必须向航天保险联合体购买卫星发射保险。这种政策性垄断的保险模式一直沿袭至2004年。
 
2004年5月13日，针对江泰公司关于风云二号C气象卫星发射保险问题的紧急请示，中国保险监督管理委员会作出批复：“同意在客户(投保人)自主选择的基础上，按照商业化运作原则，安排卫星发射的保险和再保险业务。”而这纸批文让中国航天保险正式进入市场化运作阶段，国内航天保险市场既可以选择向航天保险联合体投保，进行政策性运作；也可以选择由一家国内保险公司作为首席保险人，进行市场化运作。