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30年来最重海冰灾情成因分析

【字体:   2011-10-19 11:05:00   来源: 中国天气网

进入2010年1月份以来,受持续低温影响,我国黄渤海海冰增长迅速,冬季海水一般不结冰的胶州湾也于1月3日开始出现海冰并迅速发展,渤黄海冰情为30年来同期最重。那么,大家不禁要问,到底是什么原因导致出现这么严重的冰情呢?

降雪、持续低温及极端冷事件造成30年来最重海冰灾情。

30年来最重海冰灾情成因分析
气象专家:李宝辉

国家海洋预报环境预报中心灾害预警室副主任李宝辉认为,出现30年未见的严重冰清的主要原因是2009年冷的比较早,11月初气温就开始降低,同时还伴有降雪。而11、12两个月天气回温不明显,直接造成海水大量散失热量,温度较常年低1到2℃。另外,2010年1月上旬又来了一次极端的强冷空气,造成很多地方出现几十年一遇的气温最低值,从而导致渤海海冰发展迅速,大范围结冰。

30年来最重海冰灾情成因分析
国家海洋环境预报中心发布的2010年1月29日到2月1日海冰警报示意图

事实上,海冰除了受极端冷天气的影响,前期持续的低温以及降雪都是形成较重海冰的有利条件。低温使得海水温度低于常年,降雪在海面上形成凝结核,极端冷事件促发海冰的快速增长。而海上大风是对海冰形成不利的,但是由于海冰的形成比冷空气延迟几天,冷空气虽然带来大风,但风平浪静之后,才是海冰形成的最佳时期。今年由于冷空气频繁,各股冷空气之间并没有一个明显的气温回升,因此导致冰情一直加重,不能缓解。

作为灾害预警室副主任的李宝辉已经到辽东湾湾底和东岸进行了实地考察。他告诉我们,现在辽东湾的湾底的固定冰冰量还是很多,冰厚较厚,比往年厚十到二十厘米左右。虽然辽东湾海上浮冰对有抗冰破冰能力的大船来说是没有影响的,各大港口也有破冰船不停的破冰,防止封港。但小船、渔船等都必须拖上岸搁置。

另外,李宝辉介绍,2010年海冰灾情比较异常的是在(渤海)南部,莱州湾及沿海。因为之前没有预计到会出现这么严重的冰情,疏于防范,对当地的养殖和航运造成很大影响。另外山东半岛南部胶州湾由于湾口较小,水体交换比较慢,随着冷空气下来,2010年也结冰了。“往年胶州湾也会出现少量浮冰,像今年这样的大范围结冰已是自1985年以来从未有过的。”国家海洋局北海分局中长期预报室副主任商杰说。

 

编辑:刘晓晶
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