如何积极有效防御雾霾天气

字体 2009-03-09 10:30:25
     来源: 新华网  

霾访谈

2007年11月19日,中央气象台首席预报员杨贵名和国家气象中心应用气象室副主任赵琳娜做客新华网,就“如何积极有效防御雾霾天气”接受新华网和中国气象报记者的联合采访。

[主持人] 各位网友,大家好,欢迎关注新华访谈。雾、霾天气已成为我国大部地区秋冬季节的主要灾害性天气。雾和霾究竟有什么区别?又会对社会经济发展和人民的生产生活带来什么样的影响?我们又应该如何积极地防御?今天我们很荣幸地邀请到了中央气象台首席预报员杨贵名和国家气象中心应用气象室副主任赵琳娜做客新华网,就“如何积极有效地防御雾霾天气”接受新华网和中国气象报社的联合采访,与广大网友进行在线交流。在这里我们还要欢迎中国气象报社的林琳,她是我们本期访谈的嘉宾主持,欢迎各位嘉宾!
 
[主持人] 在访谈开始之前,我首先想请教专家一个问题,都说冬雾暗藏“毒”霾,那么雾和霾是一回事么,它们有何区别?
 
[中央气象台首席预报员杨贵名] 雾和霾从气象角度来讲是两种不同的天气现象,雾的主要特点是近地面层,它的高度大概不超过400米,就是在这以下的气层里面的微小水滴组成的。它的能见度比较低,甚至低到50米这样的能见度。霾主要成分是一种灰尘,通常所说的尘埃,比如硫酸、硝酸这样一些微小的颗粒物。从气象上不统称雾霾,雾就是雾,霾就是霾。 
 
[杨贵名] 雾主要是以水汽为主,它的相对湿度,雾一般在90%以上,霾在80%以下,就是相对湿度上有一个很大的差别。再一个,从能见度来讲,雾的能见度,气象意义上的定义,它是在1000米以下,统称为雾。能度在1000米以上我们叫轻雾,一般对交通不会构成影响。但是霾的能见度好一点,大概在1000米以上,1000米—3000米,霾的浓度就高一点。雾的高度一般情况下都是在400米以下的高度,但是霾的高度能到1公里,甚至是3公里的高度。所以从垂直方向来讲,伸展的方向比较高。
 
[杨贵名] 从辨别颜色来讲,假如是纯洁的雾应该是白色或者是灰色的。霾有点发黄的颜色。华南地区的人把它称为“彩色的云”这样一种情况,它的名字非常漂亮,实际上和雾有很大的区别。我们生活中把雾和霾联在一起讲,实际上不太科学。 
 
[中国气象报社的林琳] 今年入秋以来,雾、霾天气在我国频繁发生,10月26日至27日,一场大雾笼罩整个华北平原,仅北京首都国际机场就有数千架次航班延误,造成大量旅客滞留机场。11月9日上午,京津地区、河北南部、山东西部、河南北部以及江苏南部和安徽东部等地再次出现大雾天气,大雾影响面积超为8.7万平方公里,多条高速公路频繁被迫关闭。雾、霾天气发生的原因是什么?总体来说,今年我国雾、霾天气的特点是什么?和往年相比有什么区别?
 
[杨贵名] 今年从前期状况来看,好象雾霾天气,特别是雾的天气比较多一些。从近一段时间的大气环流区分析,今年冷空气来得比较晚,影响强度不是特别强,就是大范围冷空气还是比较少。前一段时间,包括今天在内,经历了两次冷空气过程,但是它影响的范围都是有限的,主要是在我们国家的内蒙古中东部和东北地区,持续的时间不算太长。
 
[杨贵名] 今年的雾为什么这么多?和往年有什么不同?实际上我们没有做太多的统计。但是回顾一下就可以知道,2005年11月份,雾也是非常多。2005年11月3日—5日连续三天大雾。10日—12日连续三天大雾,20日—22日连续三天大雾。今年和2005年比起来还不是特别多。但是从气候的平均状况看,11月份开始,应该是雾的频次也好、影响范围也好,是逐渐开始加强的时间段。一般情况下,雾最多的时候发生在12月份到1月份之间,它的强度比较强,范围比较大,可能持续的时间也是比较长,多年平均是这样。
 
[主持人] 文学大家笔下的雾,总是像一个美丽温柔的少女,如梦如幻,引人遐想,而雾的危害程度往往被人忽视。那么专家能不能简单介绍一下雾、霾天气对经济发展和人们的生产生活会产生一些什么样的影响?
 
[国家气象中心应用气象室副主任赵琳娜] 刚才林琳说了,今年的大雾影响了交通,使多少架飞机滞留在机场。大雾、霾严重的时候,对交通有很重要的影响,因为这些行业对能见度要求是非常高的,它的安全性受到能见度的影响。所以在浓雾和霾比较严重的时候,我们会进行比较早的及时提示,这些部门可以根据气象部门的预报采取措施。 
 
[赵琳娜] 雾除了对交通有影响之外,对人们的健康影响是非常大的,但往往是被人们所忽视的。比如雾大的时候,水汽含量是非常高的,如果人们在户外活动和运动的话,人体的汗就不容易排出,造成人们胸闷、血压升高。同时在雾中有很多污染物存在,比如说汽车排放,人们呼吸道呼吸进去以后,就会对喉咙、眼睛造成影响。有这样天气的时候,还是少到户外活动。同时雾对农业生产有很严重的影响,比如雾大的时候,水汽很高,造成植物的光合作用不是很强,影响作物的生长速度。
 
[赵琳娜] 同时雾有污染物,都积在植物的叶子上,造成污点。同时雾对电力部门造成很大的损害,由于湿度很大,水滴里含有一些硫化物、氢化物等,由于空气湿度大,使得瓷瓶绝缘性能下降,易发生电线短路现象,造成高压线瓷瓶发生“频闪”现象发生。同时水滴中的氢化物、硫化物会造成对金属的腐蚀,每年可以使上千万吨的雾气腐蚀。
 
[林琳] 每逢雾、霾天气来临的时候,中央气象台都会为交通、电力等部门提供专门的气象服务,请简单介绍一下情况。
 
[赵琳娜] 中央气象台除了做天气预报以外还做一些专业气象预报,就是把天气预报再加工成跟各种特种行业相关系、相联系的,就是相当于特殊定制的服务。中央气象台和卫生部、交通部、水利部、电力部、铁道部都有合作关系,每当天气预报作出有雾和霾的天气预报时,会为这些行业进行特殊服务,提前趋利避害,避免损失。 
 
[主持人] 刚才我们说到了大雾对人体健康有很大的危害,有一件事情让我们记忆犹新,1952年12月,英国伦敦大雾持续四天之久,几天内就夺走了4700人的生命,以后两个月中又相继死亡8000多人,这是历史上由大雾引起的大气污染给人类造成的最严重灾难。这种灾难发生的原因是什么,它会不会在我国重演? 
 
[赵琳娜] 这是很特殊的一个例子,伦敦的雾都也是由此得名的。就是工业发展造成的对空气污染之后,大自然对人类的一种惩罚。现在人类有这种经验,大家都知道气候变化还有IPCC(政府间气候变化专门委员会)报告,限制各个国家工业的排放。我们国家在这方面也是积极工作,前一段,第四阶段IPCC报告会议开过了,我们国家从中央到地方都很重视这件事情,节能减排。第一个目标就是控制工业化城市、城市化对大气排放的污染,这样就可以大大减缓或者避免将来雾霾天气的发生愈演愈烈的情况。我觉得我们采取的措施也比较早,不会造成伦敦大雾的情况重演。 
 
[杨贵名] 伦敦大雾比较有名。一个是气象条件有没有可能产生连续的大范围大雾或者浓雾天气。气候条件,人类很难改变,每年都会发生三天大雾天气,但是造成伦敦这种现象是什么原因呢?天气条件是必然的,其余条件,实际上就是工业污染,就是人为的,因为出现这种天气的时候,大气非常稳定,没有垂直方向的空气对流,也没有水平方向的空气平流,在很低的层次,比如在四五百米以下的气层里面,污染物也好,有害颗粒物也好,都排不出去。经过几天的累积,浓度就会越来越高。问题出在哪儿呢?就是某一个城市,如果成天在排放这些超过指标的有害东西,在一定的气候条件下,浓度就会越积越高,就会造成雾气造成的中毒事件。
 
[杨贵名] 从我们国家来说,从过去发生的一些事例来说,可能性不是很大。2005年11月份,有三次三天到四天的严重大雾天气,但是也没有发生这样的事情。我们国家对这些东西高度重视,因为它牵扯到关系到人们的生命健康,我们国家基本上各个城市的污染物排放都限制在达标范围之内,所以在我们国家要出现这样一些现象的话,可能性比较小。 
 
[林琳] 我国雾、霾天气发生的趋势如何,会不会愈演愈烈? 
 
[杨贵名] 首先跟大家解释一下,最近几年来为什么大雾比较频繁。大雾发生的条件是与大气环流或者全球气候增暖有一定关系。大雾产生的条件有这样几个:第一,相对湿度比较大,就是空气中要有相当的水汽,水汽含量比较高。第二,风不太大,如果风大了以后就把它吹走了。第三,大气要稳定,基本上没有垂直运动或者上升运动,也没有水平风或者垂直方向的对象。第四,要有降温条件。 
 
[杨贵名] 在我们的研究当中,温度高于12度以上和温度低于零下3度以下的范围内,出现雾的可能性比较小。根据这个条件,我们就可以回忆几年来,大家都公认的,就是全球气温变暖,冬季不是特别冷,气温正好处在容易发生雾的气温范围之内,所以雾就频频发生。最近几年来,冷空气的次数比较少,强度不是太强,就是强冷空气来的间隔非常长,一个月可能就一次,最多不超过两次,在冷空气到来的间隔之间很容易发生雾的天气。
 
[杨贵名] 未来到底是一个什么样的状况呢?科学家们在研究,气象学家在预测,未来会不会是持续增暖的气象?我们国家会怎么样?科学家对这个预测有一定的争议,但是据说今年的冬天到明年的春天,气温偏高的状况可能会有所改变,如果未来一段时间,冬季不是一个暖冬的情况,那么雾频繁发生的事件就会减弱或者降低。如果是持续暖冬的现象,那雾将会继续持续发生。 
 
[主持人] 每逢雾、霾天气发生时,气象部门都会发布不同颜色的预警信号,不同颜色等级的预警信号有什么区别,我们应该分别采取什么样的预防措施。
 
[赵琳娜] 现在大雾大概分这样几个颜色等级,从黄、橙、红。当发生这几个预警信号时,含义是不同的。从能见度来讲,黄色的预警信号是大雾在12小时以内要发生或者在未来的12小时以内不会消散。橙色是指6小时之内要来临孩子在未来6小时之内不会消散。红色就是很近了,就是2个小时。从能见度的标准上来讲,黄色的警告发生时,预示将来有雾影响能见度会在200—500米左右。在200—50米能见度的范围内,预警信号是橙色。小于50米的能见度,预警信号是红色。 
 
[赵琳娜] 在不同颜色的预警信号发生以后,人们要根据雾的预警信号等级来调节安排自己的生活,不同行业的人也要根据这样的预警信号安排生产活动。黄色预警信号发生时,尽量要谨慎驾驶。人们尽量少出。当橙色和红色预警信号来临时,尽量不要到户外进行活动。有呼吸道或者哮喘疾病的人尽量在家里,减少户外活动。 
 
[林琳] 雾的预报是世界性的难题,我们国家对此做了哪些研究,在科学预防和减轻雾害方面,专家对此有什么样的建议? 
 
[赵琳娜] 在雾这方面,我们国家的研究一直不落后,虽然它发生的机理很简单,但是发生地点还有一定的局地性。比如京津塘高速公路封闭了,京沈高速公路哪一段又封闭了,说明它和地形有一定的关系。我们国家的科研部门也做过一些消雾的实验,在四川双流机场也做过一些消雾的实验。南京公路气象研究所做得比较先进,做得比较好一点,它在沪宁高速公路上布了20多个自动观测站,随时观测能见度,尤其是雾的影响,他们已经获得了一些雾的演变特性。 
 
[赵琳娜] 前一段时间我们到南京公路气象研究所调研,他们这边已经得到了一定规律,在很大雾出现前,能见度都会有小的上升,然后急速的下降。他们把这个成为“象鼻子指标”,如果出现这样的曲线之后,他们就发预警信号,肯定要在以后几小时之内出现大雾。
 
[杨贵名] 雾看似简单,实际上很复杂。从大气角度来讲,基本上是在400米以下的浅层。雾的生存条件决定了雾的分布,第一是不均匀,不像降水那样大范围的降水,它是非常局地的,甚至是在几百米范围之内有雾,另外一个地方没雾。
 
[杨贵名] 你坐在飞机上,会看到一小块一小块的云朵,雾的分布实际上就是这样一个分布,为什么?因为它没有上升运动,如果有上升运动,可能会形成大范围的云的天气。它靠什么呢?它就靠地表的状况,哪些地方湿度比较大一些,哪些地方容易发生雾,哪些地方湿度小一些,哪些地方就不容易发生雾。还有就是它的生消非常快,这样一些特点,使我们对雾的预报非常难以预报。 
 
[杨贵名] 我们对雾主要还是监测为主,刚才赵主任谈到沪宁高速公路,他们观测非常密集。还有就是华南南林一带的监测预报,也做得非常好。西北地区,比如陕西省气象局,他们也做得非常好。大范围天气可以预测出来,但是具体落到哪一个地方,什么时间出现,我们仅仅是从气候的规律上,也就是说雾的地理分布状况和时间演变状况,大致会知道这个雾会发生在什么地方、什么地点,最容易发生,大不敢保证就在那个地方能报准。 
 
[杨贵名] 目前我们国家对雾的研究不比世界发达国家落后,关键问题是获取雾的资料还是非常有限的。据我知道,南京在成都、重庆搞了一些雾的观测实验,仅仅是一种观测实验,要真正把它放到预报上还有一定的难度。目前,我们主要以监测为主,从气候这个角度讲,找一些大气环流的相似条件,再加上它的地理分布状况以及出现时间,最容易在什么时间段出现去分析预测它。 
 
[主持人] 有研究表明,可以通过向空中播撒碘化银等催化剂,加快局地雾的消散。这种干预是否有效,雾、霾天气可不可以通过人工手段进行干预,能不能简单介绍一下我们在雾、霾方面的研究进展。 
 
[赵琳娜] 有一些例子在里面,人工干预雾还是有效的。根据雾的性质分为冷雾、暖雾和冰雾。冷雾和暖雾的界限是零度。零下30度以下我们叫冰雾。根据温度的特性分,人工消雾就采取不同的方式。比如对热雾,可以用吸湿法、搅拌法、加热法等消减它。 
 
[赵琳娜] 我们国家在这方面,除了一些科学实验之外,还有一些人工消雾的例子,比如在1966年到1967年,在气象、航空和科研部门做了30多次实验,大概有20多次是成功的,就是能够消掉局地雾。1984年国庆,当时有航空表演,在南苑机场和西郊机场也进行了人工消雾的工作,使国庆庆典没有受到影响。 
 
[赵琳娜] 最近的一次就是在1987年在成都双流机场,也做过用高温气体发动机,让气体混合,达到消雾的目的。但是人工消雾的经济代价是非常比较高的,除非用于一些重大的国事活动或者庆典活动。还有就是消雾是一个很短的时间段,它的经济代价还是比较高的。 
 
[杨贵名] 人工影响天气,消雾,有这种可能性。雾还有辐射雾和平流雾,辐射雾相对来讲,雾不是太动,是属于静态状态。如果是平流雾,就是一股雾气往这方向运动,你前面消了,后面又来了。所以人工消雾是在很有限的条件下能做到。 
 
[主持人] 做了近30年预报员,杨首席您能不能谈一谈给您留下印象最深刻的一次雾、霾天气过程。
 
[杨贵名] 雾霾这种天气过程,印象比较深的主要是大雾。以前我们对雾还是不太重视,中国气象局对雾的研究还是2000年之后开始的,在之前对雾,基本上把它作为不是太严重的灾害天气去对待。原因就是我们国家近几年来交通非常发达,发展非常快,高层领导人觉得雾对交通的危害越来越严重,所以才开始关注。 
 
 
[杨贵名] 在我的印象当中,以前记忆不是太清楚。但是最近几年记忆比较深刻的就是2005年,11月份,至少有三次大雾过程,持续时间比较长,大概每次都是3天以上,比如11月3日—5日,10日—12日,20日—22日,这三次过程波及的范围非常大,北到东北平原的南部,南到南宁以北地区,大范围都是雾。当然,不是所有的雾都在能见度1000米以下。但是华北地区、黄淮、江淮东部和四川盆地东部、湖南这一带地区,能见度都在1000米以下,有的甚至在500米以下,持续三天的大雾天气,非常厉害。 
[主持人] 是不是由于汽车尾气或者污染造成的?
 
[杨贵名] 应该是,从雾的生存条件来讲,近地面是我们叫雾,实际上离开地面,到空中去就是云。云形成的条件就是水汽要凝集,要有很小的凝结核,凝结核从哪儿?实际上就是空气中的污染物。所以大气环境对于雾的发生是非常重要的。
 
 
[主持人] 目前是雾、霾多发期,冷空气又很频繁,最近一段时间我们的天气情况如何,还会发生大范围的雾霾天气么,我们将如何做好服务?
 
[杨贵名] 最近大家已经感受到了,冷空气开始频繁活动起来,从深秋到初冬,慢慢已经感受到了冬天的气息。冷空气活动比较频繁,这就预示着雾霾发生的可能性会比较小,也就是雾天出现的频次逐渐在降低。我们预测未来一段时间,冷空气活动还是频繁活动的时期,但主要是影响北方地区,比如淮河流域以北地区影响比较明显一点,也就是淮河流域以北地区未来一段时间出现雾天气的可能性比较小或者出现雾的次数会比较少一些。 
 
[杨贵名] 但是淮河以南大部分地区雾霾天气会比较多一些,还有就是不太容易降水,湿度比较低的情况下,比如华南和江南的西部,像湖南这一带以及广东广西地区,出现霾的机会比较多一些。这段时间,实际上我们国家大部分地区降水非常少,特别是两广地区,最近一段时间以来很少出现降水,也就意味着在它上空的相对湿度比较低,再加上空气的污染以及汽车尾气排放等等,都会使得霾的天气发生频率高一些。 
 
[林琳] 未来一段时间怎么做好雾霾天气的服务? 
 
[赵琳娜] 首先要有比较准确的预报。中央气象台在不同的季节有不同的天气预报重点,这一段时间,杨首席非常关注雾、降雨、降雪这样的天气预报。我们接到中央气象台的预报之后,刚才提到几个预警信号防御指南的调节下,安排好自己的生活,对于有呼吸道感染的病人要少出去或者不出去,避免到户外活动。对于各个行业,比如交通、航空、水运和公路运输,我们要和这些部门紧密配合,一旦有大雾发生,我们会准确的给他们提供相应的预报,避免人员和财产的伤亡。 
 
 
[主持人] 雾霾天气对人的身体健康有很大危害,应该如何提高百姓以及有关部门对雾霾灾害的重视程度,建立有效的防御机制?
 
[赵琳娜] 以前这方面的科普工作做得还不够,最近几年,尤其是工业排放、城市化越来越发展,雾霾天气越来越多的话,应该加强这方面的科普工作。比如说定期印一些宣传册,社区做一些讲座,当这样天气来临的时候,在社区办一些这样的讲座,告诉老百姓怎么去防或者躲避对自己不利的天气。 
 
[赵琳娜] 其次,要做好信息的快速到达。比如气象部门报出来预报,有了这种天气以后,能不能快速的到达老百姓的手里,这也是很关键的。你知道怎么去防,但是拿不到这个信息也不能做很好的防御。中国气象局在下一步要花大力气做好气象服务,整个大的工作就是如何使气象信息快速的到达老百姓手里,包括对将来手机短信到达不了的地方,我们也要想办法让气象信息到达老百姓手里。老百姓知道怎么防了,又能及时得到预报信息,这样对于趋利避害是非常有帮助的。 
 
[主持人] 我从资料看到,杨老师主持并圆满完成的“神舟”六号,嫦娥一号以及奥运天气预报,这几个重大事件,杨老师是否都参与进去了?
 
[杨贵名] 后两个事件我没有参与,但是我知道这样的参与,就是气象部门为我们国家整个军事、工业经济、农业等服务,所以一些大的事件我们都非常重视。谈到“神舟”六号,我们国家对于航天事业和气象预报是紧密相连的,密不可分,当遇到这样一些事件时,气象部门会做好一切准备,气候状况、天气状况等做好一切准备,我们把预报做出去,要保证航天发射安全、万无一失。 
 
[杨贵名] 从气象局的上层领导到下面的专业人员,都是全力以赴,作为头等大事,因为这是一个重点的服务项目。它和大范围的天气预报不太一样,实际上它是一个定点的预报,是一个点对点的预报,我们就关注它周围的大气环境对这一点有没有影响,从地面一直到大气能够管到的高度,我们都关注到,做到目前科学技术条件下认为可以做到的比较准确的预报。 
 
[主持人] 有网友问,霜冻属于灾害性天气一种吗?该如何来预防?
 
[杨贵名] 霜冻应该是灾害性天气的一种,也是自从有天气预报以来,就对霜冻非常重视。我们国家实际上是一个农业大国,起初主要是为农业服务,我们以前48小时要发霜冻预报。霜冻意味着什么呢?意味着地面温度会降到零度或者零度以下,它对农业会造成损害。当然现在工业发展以后,实际上它不仅影响农业,影响的领域非常广,工业有影响,特别是对交通。
 
[杨贵名] 当地面温度降到零度的时候,摩擦系数就会减小,交通事故就容易出现。所以现在霜冻不仅仅是农业,对工业、交通都会有很大的影响。所以我们最近几年特别加强了对霜冻的预报。所谓霜冻,有的是能看见的,叫白霜。还有看不见得,叫黑霜。特别是黑霜,对交通影响非常厉害,司机看不见。就是地面温度降到零度或者零度以下,但是地面上看不到微小的冰晶或者冰粒,所以对交通造成很大的威胁,我们现在也正在做这方面的研究和预报。
 
[主持人] 由于时间关系,今天访谈到此结束,非常感谢两位嘉宾,给广大网友介绍了雾霾的相关概念,讲述了雾霾天气会给大家带来什么样的影响,并提出了他们的相关建议,如何积极有效防御雾霾天气。在这里再次感谢两位嘉宾,也非常感谢林琳作客新华网。下期再见。

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作者:tolunay

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